1.1    單功能控制器

1.1.1  整車控制器

簡(jiǎn)要說(shuō)明：

整車控制器（VCU）是電動(dòng)汽車核心零部件之一。

通過采集加速踏板、電機(jī)轉(zhuǎn)速、換擋面板，判斷司機(jī)的駕駛意圖，并計(jì)算出目標(biāo)牽引力矩，以電機(jī)電耗最小為原則，同時(shí)參考電機(jī)外特性、儲(chǔ)能系統(tǒng)的各項(xiàng)邊界條件，對(duì)電機(jī)進(jìn)行力矩分配，最終實(shí)現(xiàn)電機(jī)按照駕駛意圖驅(qū)動(dòng)整車運(yùn)行。

主要功能：

l  汽車驅(qū)動(dòng)控制；

l  制動(dòng)能量回饋控制；

l  整車能量管理與優(yōu)化；

l  整車網(wǎng)絡(luò)化管理；

l  車輛狀態(tài)的監(jiān)示和故障診斷及保護(hù)。

特點(diǎn)

l  AutoSAR軟件架構(gòu)、基于模型的軟件開發(fā)；

l  硬件與軟件開發(fā)基于ISO26262功能安全開發(fā)流程；

l  基于UDS的汽車通信故障診斷機(jī)制與處理策略；

主要參數(shù)

1.1.2  主驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器

簡(jiǎn)要說(shuō)明：

主驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器（以下簡(jiǎn)稱主驅(qū)）是電動(dòng)汽車的核心部件之一，是整車動(dòng)力系統(tǒng)的大腦，為驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供所需的交流電，對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速進(jìn)行精確控制。

特點(diǎn)：

l  先進(jìn)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)；

l  AutoSAR軟件架構(gòu)、基于模型的軟件開發(fā)；

l  硬件與軟件開發(fā)基于ISO26262功能安全開發(fā)流程；

l  基于UDS的汽車通信故障診斷機(jī)制與處理策略；

l  防護(hù)等級(jí)IP67；

l  采用具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的矢量控制算法；

l  針對(duì)不同用戶提出的特殊需求定制軟件，滿足客戶的個(gè)性化需求。

(1)  25KW主驅(qū)參數(shù)

(2)  40KW主驅(qū)參數(shù)

(3)  60KW主驅(qū)參數(shù)

(4)  60KW主驅(qū)參數(shù)

1.1.3  高壓配電箱

高壓配電箱為整車高壓用電器合理分配高壓用電，具有電力分配、電流測(cè)量、短路保護(hù)、充放電控制、預(yù)充電、手動(dòng)急停和絕緣檢測(cè)端口等功能。

特點(diǎn)：

l  快撥連接器和接插件，維護(hù)簡(jiǎn)單、快捷；

l  二次絕緣，內(nèi)部電路采用低感母排，盒體屏蔽，抗電磁干擾；

l  采用集中配電方式，結(jié)構(gòu)緊湊，接線方便，方便檢修。

1.1.4  DC-DC轉(zhuǎn)換器

將動(dòng)力電池高壓直流電變換為低壓，為車輛提供DC24V或DC12V直流控制電源，并為輔助蓄電池充電。

特點(diǎn)：

l  采用即插即用的自識(shí)別技術(shù)紋波系數(shù)小

l  上電緩沖、溫度檢測(cè)、輸入防反接、輸入輸出過壓與欠壓保護(hù)、過流保護(hù)、限流保護(hù)、過載保護(hù)等功能

主要參數(shù)

1.1.5  DC-AC控制器

將動(dòng)力電池高壓直流電轉(zhuǎn)換為三相交流電，以控制電動(dòng)空壓機(jī)和轉(zhuǎn)向油泵電機(jī)，保持整車氣壓和助力轉(zhuǎn)向功能正常使用。

特點(diǎn)：

l  高可靠性與穩(wěn)定性的模塊化電路設(shè)計(jì)，具有優(yōu)越的抗干擾性能；

l  過欠壓、過流、過溫、反接、短路、輸出缺相等保護(hù)功能。

主要參數(shù)

1.1.6  車載充電機(jī)

車載充電機(jī)為裝配于新能源車輛上的充電設(shè)備，由交流充電樁為其提供輸入電源，充電過程中與BMS數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)通信，自動(dòng)調(diào)整充電狀態(tài)。

主要技術(shù)參數(shù)

簡(jiǎn)要說(shuō)明：

電池管理系統(tǒng)（BMS）是電動(dòng)汽車核心零部件之一。

系統(tǒng)采用汽車級(jí)IC高精度實(shí)時(shí)檢測(cè)動(dòng)力電池系統(tǒng)單體電壓、總電壓、總電流、溫度、絕緣狀態(tài)。系統(tǒng)提供完整的智能多串電池組保護(hù)方案，擁有最新的精確電池檢測(cè)技術(shù)和大電流主動(dòng)式均衡功能，能夠?yàn)榭蛻舢a(chǎn)品提供更加高效的保護(hù)和顯著延長(zhǎng)的使用壽命。

系統(tǒng)組成：

l  主控：總電壓檢測(cè)，總電流檢測(cè)，繼電器控制，SOC估算，充放電管理，絕緣檢測(cè)，整車CAN通信、充電CAN通信、內(nèi)部CAN通信，故障診斷；

l  從控：電池溫度檢測(cè)、單體電壓檢測(cè)、內(nèi)部CAN通信、均衡控制；

l  電池管理系統(tǒng)附件：電流檢測(cè)模塊（霍爾電流傳感器/分流器）、線束。

1.1    主驅(qū)+輔控 集成控制器

簡(jiǎn)要說(shuō)明：

主驅(qū)+輔控集成控制器是針對(duì)空間緊湊的車輛而開發(fā)的一款集成化控制器。相比單功能版本產(chǎn)品，此產(chǎn)品具有體積小、高壓配電接口豐富、防護(hù)等級(jí)高、維護(hù)方便等特點(diǎn)，能適應(yīng)不同整車廠高壓用電的系統(tǒng)需求。

1.1.1  主驅(qū)+輔控 三合一集成控制器

整機(jī)集成功能包括：主驅(qū)、DCDC、高壓配電；

適合車型：物流車、環(huán)衛(wèi)車

主要參數(shù)

1.1.2  主驅(qū)+輔控 四合一集成控制器

整機(jī)集成功能包括：主驅(qū)、DCDC、高壓配電；

適合車型：物流車、環(huán)衛(wèi)車

主要參數(shù)

整機(jī)集成功能包括：主驅(qū)、DCDC、DCAC(氣泵+油泵)、高壓配電；

適合車型：客車、物流車、環(huán)衛(wèi)車

主要參數(shù)

1.1    輔控集成控制器

簡(jiǎn)要說(shuō)明：

輔控集成控制器是針對(duì)空間緊湊的車輛而開發(fā)的一款集成化控制器。相比單功能版本產(chǎn)品，此產(chǎn)品具有體積小、高壓配電接口豐富、防護(hù)等級(jí)高、維護(hù)方便等特點(diǎn)，能適應(yīng)不同整車廠高壓用電的系統(tǒng)需求。

1.1.1  二合一輔助控制器

二合一輔助控制器是專為電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)的集成化控制器。

整機(jī)集成功能包括：DCDC、DCAC。

主要參數(shù)

1.1.2  三合一輔助控制器

整機(jī)集成功能包括： DCDC、DCAC、高壓配電；

適合車型：客車、物流車、環(huán)衛(wèi)車

主要參數(shù)

1.1.3  四合一輔助控制器

整機(jī)集成功能包括： DCDC、DCAC(氣泵+油泵)、高壓配電；

適合車型：客車、物流車、環(huán)衛(wèi)車

主要參數(shù)